В минувшем году в дорожном движении было много опасных ситуаций и жертв

Для дорожного движения Эстонии 2023 год завершился с большим количеством травм и смертей. За год в дорожно-транспортных происшествиях пострадали 1938 человек, 59 человек погибли. Среди погибших 17 пешеходов, семь мотоциклистов и пять велосипедистов. Восемь из погибших были еще детьми. В семи авариях погибло одновременно сразу несколько человек.

Подполковник полиции Сирле Лойго заявила, что эти цифры вызывают серьезное беспокойство, но, к сожалению, отражают реальность. «По сути, каждую неделю в дтп погибает один человек и каждый день пять человек получают травмы. Это слишком много. Очевидно, что безопасность дорожного движения в Эстонии не улучшается».

Лойго добавила, что основные факторы серьезных аварий с течением времени не меняются. «Мы по-прежнему говорим о превышении скорости; не пристегнутых ремнями безопасности и не использующих шлемы водителях; о тех, кто находится в состоянии алкогольного и наркотического опьянения за рулем. Число погибших в прошлом году точно было бы меньше 30, если бы люди не торопились, использовали ремни и ездили только трезвыми", - добавила она. «Страх получить штраф не может быть единственной причиной для заботы о безопасности жизни», — сказала Лойго.

Нетрезвые водители стали причиной 373 дтп, в которых погибли 11 человек и 114 получили травмы. В прошлом году полиция провела более миллиона проверок на трезвость на дорогах. 6256 водитель, употреблявший алкоголь, был отстранен от движения, из них 2114 были в состоянии очень сильного алкогольного опьянения.

Камеры контроля скорости зафиксировали около 261 000 нарушений скорости в завершившемся году, из них около 169 000 случаев приходится на мобильные камеры контроля скорости. При этом число случаев превышения скорости, зафиксированных камерами, сократилось почти на 43 000 по сравнению с предыдущим периодом. В основном это произошло из-за изменения тактики работы мобильных камер в Харьюмаа. «Камеры используются чаще, чем раньше, особенно в центре Таллинна и на ведущих к нему дорогах. Это помогает гарантировать, что водитель все же сбавит скорость, прежде чем доберется до районов с более плотным движением, где больше пешеходов и легкого транспорта», — пояснила Лойго.

Конечно, улучшение дорожной ситуации требует более системного подхода и большего количества ресурсов. «Дорожный надзор — это ресурсоемкая работа и потребность в ней велика. При этом количество полицейских в Эстонии с каждым годом становится все меньше и меньше. Неизбежно в результате страдает и регулирование дорожного движения, просто не хватает полицейских. Ситуацию могли бы исправить более масштабные изменения в дорожной политике, такие как запуск системы штрафных пунктов и увеличение размеров штрафов", - сказала Лойго.

Анника Максимов
Пресс-секретарь
Департамент Полиции и погранохраны
5655771